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陈光祖今天股市为什么大涨:软制造是重构汽车业高质量发展之“道”

时间:2019-12-19 10:27来源: 作者:admin 点击: 97 次
当今世界汽车产业正走向一个大变革的时代。进入新时代,汽车将成为未知的、高智的、嬗变的新物种。软制造将是改变新时代汽车之本,“软件因子”将是促进汽车产业新时代高质量发展的中枢。一场汽车产业的“软战争”即将打响。一、塑造新时代汽车产业高质量发展范式汽车产业在制造业中居重要地位,很多发达国家都把汽车业作为

当现代界汽车财宝正走向一个大厘革的期间。进入新期间,今天股市为什么大涨汽车将成为未知的、高智的、嬗变的新物种。软创造将是改变新期间汽车之本,“软件因子”将是促进汽车财宝新期间高质量成长的中枢。一场汽车财宝的“软战斗”立即打响。

一、塑造新期间汽车财宝高质量成长范式

汽车财宝在创造业中居紧张职位,许多发家国度都把汽车业作为支柱性财宝,其有力地支持了百姓经济的成长。环球汽车财宝,正处在一个倾覆性大厘革期间。在宏观层面,包罗国际海内政治、经济、文化、情形等诸多身分的影响,城市牵动汽车财宝成长状况;在中观层面,跟着环球科技、信息业敏捷成长,汽车财宝的竞争态势正向激烈又海涵的新业态成长倾向迈进;在微观层面,汽车厂商,包罗浩瀚零部件厂商都在增强立异研发,谁的立异程度高,谁就会博得市场。总之,进入新期间,我们要更多存眷利用软创造来敦促汽车财宝的高质量成长题目。

汽车是天下上同等性最强的产物之一,就和手机一样,此刻已进入 5G 期间了,2G、3G 的产物已被裁减。当汽车排放试验国六尺度的时辰,如果企业还出产国三产物,只能成为废品。贸易模式是汽车财宝软创造中紧张的贸易计谋抉择和成长留存的根基法例,也是环球汽车财宝评价上风的一大准则。著名打点人人彼得·德鲁克曾说过:“当今企业之间的竞争,不再是产物与处事的竞争,而是贸易模式之间的竞争。”现在,这一看法已成为环球汽车界的共识,并利用于实践中。

汽车贸易模式每每是在先辈的、经典的、不凡企业出产办法的履历基本上证明总结形成的,可以说它的本色是其时汽车财宝成长的理论体制,准则和要领的总和,以至生理上形成的配合信心。跟着社会和汽车财宝的不绝成长和演化,新的贸易模式会应运而生,但不是完整更换或者架空旧的贸易模式,而是在新时代起主导浸染的一种范式。总之,对汽车贸易模式的产生和成长,不只仅要从技巧角度去考量,更紧张的是一种经济学代价观理念上的作为,是一种量级化差另外前进。

在环球汽车财宝 130 多年的汗青中,已经验或者端庄验着四种规范的贸易模式。

一是“单件汽车出产贸易模式”。1886 年,德国工程师本茨发觉了天下第一辆内燃机汽车,以后人类社会最先进入汽车年月。接着在德、英、法等国度,用手工敲打一辆辆迂腐的汽车,产量很小,价值昂贵,只能成为其时贵族人士行使的产物。

二是“大局限出产贸易模式”。1913 年,美国福特汽车公司初次用流水出产线出产“T”汽车,险些每 10 秒钟就有一辆汽车装配下线,跟着产量增加,价值落到 360 美元 / 辆,并进而成立起较量完美的汽车系统举办大局限化出产,汽车成为其时布衣都用得起的产物。当然 1927 年“T”汽车因车型降伍停产,但总计出产高达 1686 万辆。从此美国汽车财宝鼓起,最高时有 100 多家汽车厂,后经调处改组,形成通用、福特、克莱斯勒三大跨国汽车巨头,美国代替欧洲在相等长时刻内成为天下汽车产销量最大的国度。

三是“精益出产贸易模式”,上世纪 60 年月,日本汽车财宝崛起,1957 年日本丰田小汽车在美国洛杉矶展览会上展出,70 年月环球石油危险后,日本精练、自制、耐用的小汽车囊括美国汽车市场;80 年月,日本立异高等汽车,韩国也利用日本汽车出产办法,产量激增,向美国推销,天下汽车的市场主导力气最先转向东方。值得一提的是,日本丰田汽车的“看板出产办法”经验过不绝地改造完美,80 年月美国麻省理工学院调研出书了《改变天下的古板》一书,将其认定为“精益出产办法”。恰是这种先辈的出产办法,有力地敦促了环球汽车的大成长时间间,同时也对人类社会出格是创造业的成长起到紧张孝顺,至今仍在环球创造业中大量推广利用。

四是“大局限本性化定制贸易模式”。新期间,跟着科技日新月异、突飞猛进,今天股市新闻人们对汽车形态、机能请求越来越高,汽车不再是简朴的代步器材,而是要中意客户本性化的需求,因此汽车进入一个量身定制的年月,仍搞大局限出产的厂商将慢慢式微。

当然“大局限”与“本性化”是两个抵触的词汇,但通过贸易模式和科技的立异,使两者有机团结起来。当前流行的汽车平台化计谋慢慢淡化,最先被模块化所更换,汽车市场也将成为一个全新的范式。出产什么样的汽车将不再由汽车企业肯定,而是由客户来指定,汽车大模块渐渐尺度化,汽车就像魔方一样来翻组,客户的定单可在环球实施 AR/VR 互动办法降实定制方案和相助,建树新型本性化定制的财宝链,加快互动,快速相应本性化定制资本。新的运行机制深刻化要靠立异,出格是高新科技的立异和融会。当前这种新兴贸易模式仍处于初期成长阶段,但作为一种成长趋势,已取得天下汽车界人士的认同。

笔者想申明两个重点题目:一是“大局限本性化定制贸易模式”是不是汽车贸易模式的终端?显然不是,但当前还没法回覆下一个贸易模式是什么样的详细模式,由于统统还在立异成长当中。5G 到来,将开启汽车财宝再造新期间,它不只是收集速率、容量上的打破,更是给汽车凵者带来一种数字化糊口新体验的变局,未来 6G 也将到来。当现代界上,出格是我国正掀起一股量子计较热,包罗量子通信、量子计较机、光子计较机、生物计较机、纳米计较机,以及人脑工程等黑科技最先进入人类社会出产和糊口中。2017 年 5 月 3 日,我国研制出光量子计较机的原型机,估计到 2020 年,我国将推出初期量子比特可试运行的量子计较机。克日,谷歌已公布第一台可商用的量子计较机问世。IBM 也声称准备在未来三到五年内将量子计较机商用化。如果到了量子期间,会显现“量子汽车”吗?会具有哪些出格的成果?可以说不可思议,人们猜测当时“超创造业”的汽车年月或者将到来,汽车人等候量子期间的到来。

二是汽车黑白常伟大的产物,社会上需求多样化,上面讲的四种贸易模式还都在汗青性演化利用过程中,并没有哪一种贸易模式被所有更换,至今仍在交互性、各有特征地存在着,但起主导浸染的是“精益出产贸易模式”,演进的是“大局限本性化定制贸易模式”,100 多年前“单件出产贸易模式”仍在相沿,仍有一些汽车厂商用手工打造各类豪车,如劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利、迈巴赫、布加迪等,价值昂贵,产销量很低,却一向受到部门群体的青睐。

100 多年来,汽车财宝就是如许反重复复地不绝立异,在不绝找求留存与成长的烙印中提高。

二、从“硬创造”进化到“软创造”为中间的代价流

今世软创造已组成成长汽车财宝的计谋内核。

什么是软创造?按 IBM 的说法,所谓软制哺养是为了增进产物的高附加代价,提供更有魅力的处事办理方案,以及产生响应的优化产物构想和机制,这些凡是都是无形的、肉眼看不到的对象;也可以说办理题目时,用的是常识和技巧以及智能资本等,更多的是以软件办法更换机能和成果,由此产生实体抽象化而产生的产物模子和代价。尽量这些说法有些绕弯,但仍旧把题目本色说大白了。

要紧张申明的,从财宝布局角度看,无论是硬创造仍旧软创造都属于实体经济领域。汽车财宝的实体经济包罗一、二、三财宝,以至神经财宝,可以说是汽车财巨贾品领域的总和。今世很是急切的是要把软创造业搞好,晋升汽车财宝的软气力,从而促进汽车财宝新兴出产力的成长,这是从基础上促进汽车财宝高质量成长。

当前,汽车财宝软创造正处于一个成长飞腾。本年,公共汽车整体 CEO 迪斯公布:“公共要建树天下最大的、以软件工程驱动的汽车公司,以此来界说软件化汽车的庞大挑衅。”本年微软市值居环球第一,但比尔·盖茨却说:“微软离休业,永远将处在 18 个月内。”又说:“微软独一稳固的对象就是变。”这从一个角度申明,谁把软创造的程度搞得好,今天股市暴跌新闻谁就会在环球汽车市场上居率先职位,成为汽车环球化竞争力的动力源。

笔者想简要先容软创造敦促环球传统汽车财宝与新兴汽车财宝的比拟特色:从看得见到看不见,从什物到假造,从劳动力到常识,从固化到恍惚,从履历到尝试,从围墙竹篱到无界限,从伟大到简化,从碎片到收集,从关闭到开放,从图纸到比特,从静态到动态,从追量到品位,从分工到融会,从拥有权到行使权,从繁重到能力,从大而全到小业态,从刚性到柔性,从粗放到集约,从管教到自我进修,从品级布局到扁平化布局,从各自为战带相助共赢,终极是从以内容为王到以利用为王。可以说,今世环球汽车软创造财宝向“电动化、收集化、智能化、共享化”这“四化”成长,而催生这“四化”成长的就是靠软创造形成的软气力,它可以使汽车比人更“伶俐”。

拿已经休业的底特律来说,在距它西北面开车两个多小时,有个叫特洛伊(Troy)处所,是以建树软气力为基本的新底特律,哪里重要是成长要害的焦点零部件技巧,软创造业是特洛伊快速成长的特征,再向其四面地域延长,在高新科技上获得密西根大学的支持,加之美国创造业再造和回流政策驱动,新底特律建树正在向前成长。再拿硅谷来说,险些全体软创造商都鼎力大举开展软创造业的立异进级事变,对准汽车财宝差异的高新科技范围协同举办深化钻研,力争在某专业范围取得打破性指望,如微软、英特尔、雅虎、思科、IBM、苹果、谷歌、亚马逊、AMD 等。我国也有无数企业在硅谷设立了研发机构和服务机构,硅谷的汽车热也在升温,有人以为硅谷险些成为“车谷”。

软创造的不绝深化,发动与之相关的实体经济局限化成长,险些环球汽车厂商都被卷入这场无硝烟的“软战斗”中。软战斗和传统汽车财宝的竞争纷歧样,传统汽车的竞争重要是争市场、争好处,而软战斗则是把竞争聚积在汽车财宝的体系工程上,是一场全方位、以科技为本事的整合性的计谋性夺取战。这就是当前环球汽车厂合纵连横、重组吞并潮的动因,也是当代汽车企业留存与成长的分界线。

从当代科技成长视角看,汽车财宝的软创造是综合性、多学科交互渗出融会成长的体系工程,它并非一蹴而就,而是恒久不绝进修、成长。可以说,软创造的模式是一种“进化论”,即事物凭证不绝有序的演化过程,按技巧分“域内”和“域外”,可所以科技域,也可所以社会域、经济域,但以“域内”技巧为主体内生进化纪律。正如钱学森所讲:在基本科学条理,当代科学技巧所用的钻研要领慢慢同一了,不再区别天然科学要领论和社会科学要领论了。

今世科学技巧和软创造业的进化要领中,利用全息论的理论和要领,在软创造业值得开发和奉行。奉行全息要领论大抵有三种概论:一是可利用部门技巧的子体系的全息元,映射团体科技的前进;二是时段也可映射成长过程,通过说明,在时段上有反射全过程的技巧信息元,重修技巧成长的汗青并敦促未来前进;三是操作全息论四维空域和多维抽象域,来映射和掌握同一的技巧进化过程。等候更多的汽车厂商和零部件厂商能更好地利用全息论的普适性,在软创造业的“里”上寻失事物立异前进的本色,去掉当前一些光在“表”的风俗上加以改造,捉住软创造业“里”的纪律,更好地敦促汽车财宝软创造业的高质量成长。

三、数字化森林中整合的“点金术”

汽车软创造业的高质量成长,要以数字化技巧为主导,形成数字化、电子化、收集化、智能化的高度化融会成长办法,成立起基于数字化协同构建的软创造业系统。

在数字化方面,要建树起全财宝链数字化技巧平台,用优质数据买通一体化的数字化办理方案,对汽车软创造业运行和优化流程具有起劲意义。在电子化方面,无论是数字化仍旧收集化、智能化,都必要汽车专业的电子技巧来支持,它包罗在计较机微处理赏罚器、集成电路和基本元器件等范围一连立异,不绝晋升汽车电子化程度,出格是芯片范围组成了汽车电子化的基石,是汽车的“心脏”,已渗出到汽车全部财宝,在汽车电子技巧革命化成长过程中显现发作式增加和需求。在收集化方面,作为新一代信息化与创造业深度融会的产品,家产互联网在汽车财宝乃至全部实体经济的数字化、电子化、智能化进级中是要害支持,其融会的趋势和潜能不行小视。在 PC 期间,互联网只是信息雷同浸染;在挪移互联网期间,大家、事事互联;在家产互联网期间,则实现万物互联,汽车创造商和客户可以在假造空间雷同,计划契合本性化需求的产物,充实闪现用户的存在感;在数字化期间,收集消解中介,从迂回雷同走向直接化利用、漫衍式雷同,形成繁杂的处事型生态体系和共享经济的毗连体。

5G 更是期间的“风口”,促使收集布局向假造化、软件化、扁平化、超速化倾向成长,带宽高、低时延、高精度,安详靠得住,海量毗连,促使收集化发生革命性厘革,渗出到汽车财宝全财宝链的“细胞”中,促使汽车财宝进入后 PC 期间。比尔·盖茨以为:昔时每一个事恋职员办公桌上有一个电脑的抱负,已向“信息无处不在”为主导的实际的“无极电脑”过渡。这是商家与客户无缝对接,将传统客户渐渐转化成以互联网技巧处事为基本的客户上。5G 期间将是大量高新技巧融会互动,促进信息财宝向数字经济成长,汽车财宝的软创造也会不绝前进,这是汽车财宝高质量成长紧张的切入点。

在此,笔者想谈谈软创造业成长中和汽车相关的一些重点题目。

起首是嵌入式开辟技巧。这是当前计较机和收集成长中的一个热门。广义地讲,嵌入式体系是以用户为中间,以计较机技巧为基本,硬件软件可裁剪,以顺应其利用体系,对成果、靠得住性、成本、体积、功耗请求严酷的专用计较机体系。嵌入式体系普及利用于新科技,如嵌入式微克制器(MCU),又叫单片机,可以将全部计较机体系集成到 MCU 的一块芯片上,跟着半导体技巧的成长,计较机可以不消中心处理赏罚器(CPU),而由体系级芯片 (SOC) 所更换,SOC 可以构建计较机团体的电路体系,完成多成果体系级代码,举办全控制体系的运作,使各类嵌入式布局实现起来异常轻快,在智能化电路综合操作时,使体系越发靠近抱负化请求。

其次是深度进修。这是今世古板进修的一种深化办法,就像阿尔法狗在围棋赛中胜出一样。深度进修在汽车财宝软创造业上的利用,将激发人工智能第三次海潮,成为人工智能成长的一项内核性勾当。深度进修大抵就是用人类的数学、常识与计较机算法构建起来的一个团体架构,再团结计较机的大局限运算手腕,尽也许把伟大题目用一个方案办理。深度进修的观念源于人工神经收集的研发和利用,其目标是成立人脑举办说明进修的神经收集,试图仿照大脑神经元之间转达信息举办处理赏罚的一种模式,以到达自进修、自构造、自顺应程度。跟着连年来科技的庞大前进,神经收集自身也获得很大成长。这种演进大抵分两个种别:一是神经收集立异进一步强化,已有多种神经收集的克制程度显现,如卷积神经收集、轮回神经收集、天生抵御神经收集等;二是深度进修克制理论学科的多样性,以到达最优化的克制结果,如专家克制体系、超轮回机制、耗分布局体系、恍惚克制体系、积分微分比例克制体系等。这促使汽车利用深度进修措施大平台,发作深度进修高潮。

再则是数字化工场和数字人。以产物全生命周期的相关数据为基本,在计较机假造情形中,对出产全过程举办仿真、评估和优化,是当代数字创造技巧与计较机仿真技巧相团结的产品。作为雷同数字化产物计划和数字化创造之间的桥梁,它给汽车创造业高程度实体的主动化工场建树注入活气。现在汽车业已经显现一大批数字化工场样板,笔者旅行过海外多少家冲压车身主动化工场,在大厂房里,冲压床和冲压工艺是全主动化的,物流也是靠古板人,高层的客栈可以主动化上下料,仅在工场的上层有玻璃屋,必要个体人力监控。当前数字化工场在数值计较手腕、推理及逻辑判定手腕,信息存储手腕、一再事变手腕、说明手腕、堕降率等方面,都比传统主动化工场有显明晋升。未来数字化工场将进一步立异成长为智慧工场,这是在数字化工场基本上操作智能化技巧和设备监控技巧,以强化信息处事、掌控产销流程、晋升出产过程的可控性、更高程度顺应负荷的变革,构建起的高效节能、绿色环保、情形舒畅、人道化的工场,更好地实现多品种、柔性化、高遵从、零缺点和集成化的互动效应。数字化工场多用高能古板人,智慧工场用的是数字人。今朝用的古板人程度在不绝晋升,如古板人关键已往是三四个,此刻能到达六个,主动化程度大大进步,但今朝古板人多在坚固前提下事变,是一个高档的机器装置。而数字人则是在电脑里合成的有具体布局的三维人体,能仿照真人做出各类百般的回响力和反馈装置,可以提供视、听、触等直观的及时感。以是数字人也可叫假造人、可视人、数字智能人,从久远看将在智慧工场获得利用。听说今朝在有的国度,已经利用数字工钱顾主设置“鸡尾酒”,它可依照应主状况设置差异样式的“鸡尾酒”。未来,数字人将为智慧工场成立起“以客户为本”的一体化优质处事新模式。

第四是流程的再造与重组。企业的流程,是指把一个或者多个输入转化为对顾主有效的对象输出而举办的一系列荟萃性勾当,这是进步软制业打点程度的紧张源动力。在汽车财宝成长过程中,科学、技巧、打点组成“三大”要素,但有的人只器重科学、技巧的立异,而无视了企业打点的浸染,企业内部之间不和谐,流程繁琐,抉择周期长,导致在多变的市场形势下存在各种破绽,使企业竞争力落降。在顾主需求瞬息万变、产物周期不绝收缩、市场竞争不绝激烈的环境下,任何企业稍有不慎城市被裁减出局。汽车财宝的汗青履历汇报我们,在“三大”中,应打点先行,它从高度的逻辑性、普及的综合性、流程的高控性、信息的融会性动身,能很好地把天然科学、技巧工程的成长身分充实激活,使科技更好地转化为出产力。

今世流程再造与重组的根基内在是以企业恒久成长计谋需求为出发点,通过顾主知脚度和代价的增值,使流程成为再计划中间,精确运用信息收集技巧,成立合理高效的营业流程,以到达企业动态顺应竞争和情形的一系列打点勾当。流程再造与重组特征重要是:鼎力大举改善特定的营业流程,低降成本、简化内容、进步遵从;利用信息收集和各类新兴科技,从技巧财宝化利用角度缔造团体营业流程,使科技尽快转化为利用;实现企业以顾主知脚度和产物处事质量为中间的实用勾当;实现企业营业流程改造,利用各类数字化仿真建模技巧来完成焦点营业流程的重计划与再造;企业吞并重组让部门企业裁减的同时,也通过流程再造落生一批新的有竞争力的企业。

第五是新型人机工程学。人机工程学是钻研人、机器及其事变情形之间彼此浸染的学科,社会信息化和高新科技的深刻成长、融会,冲破了各学科之间的边界,使其不绝完美自身的基本理论和利用系统,被以为是利用范畴极为普及的综合性边缘学科。它通过钻研人在某种事变情形中剖解学、心理学和生理学方面的身分,钻研人和古板及情形间彼此浸染,钻研工程学前沿范围利用可行性倾向,浮现人、机、情形之间相干,实施体系性和谐,从而发挥体系的最高综合效能。早在上世纪 60 年月,英国就对此举办钻研,被称为履历人机工程学;到二战时期,无数家产国度在军事范围上钻研人机工程学,并扩展了利用领域,在工程、医学、汽车、飞机等财宝上利用,被称为科学人机工程学;当前钻研的是当代化人机工程学,多回收体系工程,计划人与古板之间的分工与交流题目,以进步古板遵从,办理人机顺应性更强题目,旨在促进“人 - 社会 - 天然”协调成长,闪现了“以工钱焦点”的计划代价观。当汽车财宝进入人机工程学界面,人机的信息互换模子将到达相等高度,包罗视学、听觉、触觉深度利用克制,有助于晋升人机工程的想象力、敏感性、缔造力、潜意识掘客等。人机工程学进一步成长将属于非物质哲理,也可以说家产社会是物质文明,后信息化社会变化非物质文明,计较机可以将物质天下中人的智能利用到人们物质糊口中,实现人机警能协同成长。这被称为人机一体化ピ智能体系,以软件工程、人机界面、收集及高机能计较,敦促人机工程学钻研利用高度化成长。笔者曾在跨国车企人体工程学尝试室,看到汽车人体工程座椅和车内空调按人体分区做尝试,深受感伤。

第六是区块链正向汽车圈渗出。区块链被以为是继蒸汽机、电力、互联网之后,下一代具有倾覆性的焦点技巧。如果说蒸汽机的缔造是人类社会家产出产力符号,电力办理了社会糊口留存的根基需求,互联网彻底改变了信息转达办法,那么区块链作为一种结构信赖的古板,有也许改变人类社会代价转达的办法。当前,区块链已像人工智能一样成为内在普及、界限恍惚,能与统统行业团结的盛行体。区块链技巧初志是消除过于强盛的“中央人”,形成某种由用户直接构成的数字乌托邦,纵然用“去中间化”的数据链来办理题目。从当前地区链利用生态圈看,物联网会实施汽车区块链物联租赁;供给链可实施供给链金融,其溯源有助于汽车金融成长;金融业可实施支出(跨境支出)保险、股权挂号和众筹等;民众处事范围可掩护和促进文化、教诲、产权、医疗等,也有利于汽车买卖营业。区块链也有利于汽车后市场的成长,荣誉系统的建树可办理痛点,在 P2P 租车、车险订价、零部件供给商把控点节率、二手车检测准确性等方面,都可以发挥浸染。可以说,地区链是软件体,有望从社会小我私人书任、轨制诚信期间进入古板信赖期间。当前汽车财宝正起劲试行区块链事变,祈望能取得指望。

四、软科学是新期间软创造业的宠儿

要成长高程度软创造业,进而敦促汽车财宝高质量可一连成长,其要点在于成长软科学。我国汽车财宝至今没有像高铁那样走活着界火线,自立品牌汽车当然成长很快,但还处于动荡成长状况;财宝焦点技巧缺失严重,出格是芯片险些全依赖入口或者外资企业。当然我国包罗传统车企和造车新势力在内的整车企业有 350 多家,但大都闲步而行,立异手腕不强。今世汽车业面对严厉的转型进级检验,急需首创一条真正能敦促财宝高质量成长的强国之路。

软科学是软创造业的宠儿,以是当前,出格是在“十四五”立即开局的年月,能有一个同一的科学和民主抉择方案,教育我国整车和零部件厂商首立异征程,长新根、开新花、结新果。

软科学是一门高度综合性新兴学科,它以高度综合操作天然科学,社会科学,以及数学和哲学的理论和要领,办来因为当代科学、技巧、出产而带来的各类伟大的社会征象和题目,从经济、科学、技巧、打点、教诲等角度和环节的成长纪律,提供最优化的办理方案和抉择。

今世软科学的成长也充实利用计较关切抉择,已经形成较量完美的体系化措施和软件体系,出格是运用运筹学、人工智能的推理、演绎成果,组成高度支持抉择体制和猜测体系的模子体系。值得一提的是,我国软科学与国际大型智库的程度仍有差距,出格是在汽车财宝上深刻利用还很不脚。笔者以为,软科学是一门对汽车财宝成长很有效的学科,我们一定要用好它。

总之,要不忘初心,紧记义务,从中国国情动身,发挥汽车财宝软创造业的浸染,把汽车实体经济搞好,进一步摸索成立汽车强国的可行方案。

(作者系中国汽车家产咨询委员会委员)

(责编:胡挹工、连品洁)

(责任编辑:)
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